Демонтаж бетонной дороги в Нижневартовске, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Нижневартовске

Услуга демонтажа бетонной дороги включает в себя полный комплекс работ по разрушению и удалению бетонного или железобетонного дорожного покрытия. Это может быть как капитальная автомагистраль, так и подъездные пути, временные лежневые дороги или покрытие на промышленной площадке. В процессе выполнения работ производится снос верхнего слоя, разборка основания, а при необходимости — извлечение арматуры и подготовка основания под новое строительство. К демонтажу прибегают в самых разных ситуациях: при реконструкции инженерных сетей, расширении проезжей части, замене изношенного покрытия, перепланировке территории или подготовке участка под новую застройку. Также разборка требуется в случае аварийного состояния дороги, когда восстановление нецелесообразно или экономически невыгодно. Причины обращения могут быть связаны с изменением логистических схем на производстве, необходимостью убрать временные подъездные пути после завершения строительства или освободить участок для последующего благоустройства.

Самостоятельный снос бетонного покрытия сопряжен с высокими рисками и значительными трудозатратами. Толщина дорожного полотна, наличие арматуры и большие площади требуют применения специальной техники и инструмента, а также четкого соблюдения технологии. Без профессионального подхода велика вероятность повреждения соседних коммуникаций, фундаментов зданий или самого основания. Кроме того, работы по разборке железобетонных конструкций относятся к категории опасных: осколки бетона, пыль и вибрация требуют строгого соблюдения правил безопасности. Поэтому доверить демонтаж бетонной дороги лучше специалистам, которые располагают необходимым опытом, знают порядок действий и могут гарантировать выполнение задачи без лишних рисков и простоев.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа бетонной дороги всегда определяется индивидуально, исходя из состояния покрытия, его толщины, наличия арматуры и условий доступа на объект. Общий порядок работ начинается с тщательного осмотра участка и разметки зоны сноса. Затем производится подготовка: при необходимости отключаются коммуникации, организуется подъезд техники и ограждается рабочая зона. Далее в зависимости от задачи применяются различные методы. Для небольших участков или работ в стесненных условиях используется ручной инструмент — отбойные молотки, перфораторы и алмазное оборудование для резки. На крупных объектах основной объем разборки выполняет самоходная техника: гидромолоты, экскаваторы-разрушители и фронтальные погрузчики. При демонтаже железобетонного дорожного полотна может применяться предварительное фрезерование или алмазная резка, что позволяет разделить покрытие на удобные для вывоза блоки.

Особое внимание уделяется средствам защиты и оборудованию для безопасного ведения работ. Используются системы пылеподавления, защитные экраны и индивидуальные средства защиты операторов. Соблюдение правил безопасности — обязательное условие на всех этапах, от подготовки до финальной уборки. Также в процессе разборки учитываются соседние объекты: проводится мониторинг вибрации, чтобы не нарушить целостность близлежащих строений. После разрушения покрытия выполняется сортировка материалов: бетонный бой может быть вывезен на утилизацию или использован для обратной засыпки, а металлический лом собирается и сдается. Такой подход позволяет выполнить демонтаж дороги аккуратно, минимизировать воздействие на окружающую среду и подготовить площадку для следующих этапов строительства.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Стоимость услуг по сносу бетонного дорожного покрытия не является фиксированной величиной. Итоговая расценка в смете складывается из нескольких ключевых факторов, которые оцениваются индивидуально для каждого объекта. В первую очередь на цену влияет общий объем работ — площадь и толщина бетонного слоя, а также наличие армирования. Демонтаж железобетонной дороги требует больших трудозатрат и более мощного оборудования, чем разборка обычного бетона. Второй важный момент — сложность доступа к участку: если объект находится в плотной городской застройке или на промышленной территории с ограниченным пространством, это может потребовать дополнительных мероприятий по организации подъезда и применению малогабаритной техники.

Состояние покрытия также играет значительную роль: старый, разрушенный бетон легче поддается слому, тогда как свежее монолитное полотно требует более серьезных усилий. В прайс-листе на разборку также учитываются необходимость вывоза и утилизации строительного мусора, а также дополнительные пожелания заказчика — например, сохранение отдельных элементов или проведение работ в сжатые сроки. Для объектов, где требуется подготовка сметной документации, компания может ориентироваться на общепринятые строительные нормативы. В таких случаях расценки в смете могут включать применение ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2 и других сметных ориентиров, что позволяет унифицировать расчеты и сделать их прозрачными для контроля. Точный расчет по каждому проекту формируется после выезда специалиста на объект, который оценивает все перечисленные параметры и предлагает оптимальное решение по цене и срокам.

Заказать демонтаж под ключ

Компания предлагает комплексный подход к разборке бетонных дорог, что означает полную ответственность за все этапы — от первого звонка до финальной уборки территории. Путь заказчика начинается с обычного обращения по телефону или через онлайн-заявку. На этом этапе специалист уточняет основные параметры объекта, адрес и желаемые сроки. Затем организуется выезд инженера для оценки задачи на месте. Он проводит замеры, анализирует состояние покрытия, условия доступа и соседние объекты, после чего готовит предложение с четким описанием порядка работ и предварительной стоимостью. После согласования всех деталей заключается договор, и назначается дата начала работ.

Непосредственно перед демонтажем проводится подготовка объекта: ограждение зоны, отключение коммуникаций при необходимости и доставка техники. Весь процесс сноса и разборки выполняется в согласованные сроки с постоянным контролем качества на каждом этапе. После разрушения покрытия следует обязательная уборка территории: собирается и вывозится бетонный лом, арматура и прочий мусор. При необходимости площадка может быть спланирована для последующего строительства. Такой комплексный подход избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков на каждый этап, координировать их действия и контролировать качество. Мы помогаем организовать работы аккуратно и без лишних простоев, чтобы вы могли сосредоточиться на своих основных задачах. Чтобы получить консультацию и обсудить детали вашего объекта, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам в рабочие часы.