| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Нижневартовске
Демонтаж железнодорожных путей — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку рельсошпальной решетки, снятие верхнего строения пути, извлечение шпал и рельсов, а также подготовку основания для дальнейшего использования территории. В ходе работ выполняется снос ненужных веток, слом стрелочных переводов, разборка тупиков и переездов. Такая услуга востребована при ликвидации старых подъездных путей, реконструкции промышленных зон, освобождении площадок под застройку или при перепрофилировании объектов, где раньше проходила железная дорога.
Обратиться к нам стоит в случаях, когда требуется демонтаж железнодорожного полотна, которое больше не эксплуатируется, либо когда существующая ветка мешает проведению строительных или земляных работ. Часто заказчиками выступают собственники складов, производственных баз, управляющие компании, обслуживающие территории с железнодорожными тупиками, а также подрядчики, выполняющие работы по сносу зданий и сооружений. Демонтаж путей — это не просто физическое удаление рельсов и шпал. Это технологический процесс, требующий соблюдения правил безопасности, знания конструкции пути и умения работать с тяжелыми элементами верхнего строения. Доверять такую работу случайным бригадам рискованно: неправильная последовательность разборки может привести к травмам, повреждению соседних коммуникаций или затягиванию сроков. Профессиональный подход гарантирует, что каждый стык, каждый блок рельсошпальной решетки и каждый стрелочный перевод будут демонтированы аккуратно и с учетом сохранности остальных конструкций, если это требуется по проекту.
Поручая демонтаж специалистам, заказчик получает не только физическое исполнение, но и грамотную организацию процесса. Мы понимаем, что железнодорожные пути часто находятся в зоне действующей инфраструктуры, поэтому важно согласовать порядок работ с владельцем пути или с РЖД, если речь идет о путях необщего пользования. Кроме того, старые шпалы могут содержать пропитку, которая требует особого обращения, а рельсы имеют большой вес — для их погрузки и вывоза необходима техника. Все эти нюансы мы учитываем на этапе планирования, чтобы демонтаж прошел без простоев и дополнительных согласований.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки железнодорожных путей зависит от многих факторов: типа шпал (деревянные или железобетонные), состояния рельсов, наличия стрелочных переводов, длины демонтируемого участка и условий доступа к объекту. Мы не применяем единый шаблон — для каждого объекта разрабатываем порядок, который обеспечивает безопасность и эффективность. В общем виде процесс включает несколько этапов: осмотр полотна, отключение электрических цепей (если они есть), демонтаж скреплений, извлечение рельсов, разборка шпальной решетки, снятие балластного слоя при необходимости и последующая уборка территории.
Для выполнения работ мы используем как ручной инструмент (ломы, кувалды, гидравлические съемники, ключи для гаек), так и специализированную технику. На небольших участках, где доступ ограничен или требуется сохранность соседних объектов, разборка ведется вручную — это позволяет аккуратно снять рельсы и шпалы без лишних вибраций. На протяженных перегонах или при демонтаже целых веток применяются путеразборочные краны, экскаваторы с гидроножницами и другая техника, которая ускоряет слом и сокращает время работ. Также мы используем средства индивидуальной защиты, такелажное оборудование и приспособления для безопасного перемещения тяжелых элементов. Особое внимание уделяется правилам безопасности: все работы ведутся только после получения допуска и инструктажа, зона демонтажа ограждается, а процесс контролируется ответственными лицами.
Важно понимать, что демонтаж железнодорожного пути — это не хаотичный снос, а упорядоченная разборка, при которой каждый элемент (рельс, шпала, стык, накладка) извлекается по определенной схеме. Это позволяет избежать повреждений подземных коммуникаций, сохранить целостность соседних конструкций и упростить последующую сортировку и вывоз материалов. Наша команда работает так, чтобы минимизировать воздействие на окружающую инфраструктуру и выполнить задачу в оговоренные сроки.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа железнодорожных путей всегда рассчитывается индивидуально. Мы не публикуем фиксированные цены, потому что на итоговую расценку влияет целый ряд факторов. В первую очередь это объем работ: разборка одного километра пути, демонтаж стрелочного перевода или снос тупикового упора — это разные по трудозатратам задачи. Также учитывается сложность доступа к объекту: если ветка находится в стесненных условиях, среди действующих цехов или на территории с плотной застройкой, это требует более осторожной работы и дополнительных мер безопасности. Состояние полотна тоже имеет значение: старые пути с корродированными скреплениями или деревянными шпалами, потерявшими прочность, могут быть более трудоемкими в разборке.
Помимо самого демонтажа, в расчет стоимости включаются необходимость вывоза мусора, погрузка рельсов и шпал, утилизация отходов и подготовка участка после завершения работ. Пожелания заказчика также влияют на цену: например, если требуется сохранить часть рельсов или шпал для повторного использования, это меняет порядок разборки и снижает объем вывоза. Мы всегда предлагаем прозрачный расчет, где каждая позиция обоснована. Для объектов, где требуется сметная документация, мы ориентируемся на утвержденные расценки в смете, такие как ФЕР (Федеральные единичные расценки), ГЭСН (Государственные элементные сметные нормы), а также учитываем классификатор ОКПД 2 для правильного кодирования работ. Это важно для заказчиков, которые работают с бюджетными средствами или нуждаются в строгом финансовом обосновании. Мы помогаем подготовить смету, чтобы стоимость была понятной и соответствовала нормативным требованиям. Чтобы узнать, сколько будет стоить демонтаж именно вашего объекта, достаточно сообщить нам параметры пути: протяженность, тип шпал, наличие стрелочных переводов и условия подъезда.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к разборке железнодорожных путей. Это значит, что вы получаете готовое решение «под ключ»: от первой заявки до полной уборки территории. Процесс начинается с вашего обращения — вы оставляете онлайн-заявку или звоните нам, описываете задачу, указываете адрес объекта, примерную длину пути, тип рельсов и шпал, а также любые особые условия. На следующем этапе наш специалист выезжает на место для оценки объема работ, осматривает состояние полотна, проверяет доступность для техники и обсуждает с вами пожелания по срокам и результату.
После согласования всех деталей мы подписываем договор и составляем график работ. Подготовка объекта включает ограждение зоны демонтажа, отключение сигнализации и блокировок (если они были), а также доставку необходимого инструмента и техники. Сам демонтаж выполняется в соответствии с утвержденной технологией, с постоянным контролем качества и безопасности. По завершении разборки мы проводим уборку: вывозим демонтированные рельсы, шпалы, металлолом и строительный мусор, при необходимости выравниваем основание. Вы получаете очищенную территорию, готовую к дальнейшему использованию — будь то строительство, благоустройство или прокладка новых коммуникаций.
Комплексный подход выгоден тем, что вам не нужно искать отдельных подрядчиков для каждого этапа — мы берем на себя организацию всех процессов, что сокращает время простоев и упрощает взаимодействие. Мы работаем аккуратно, без лишнего шума и пыли, соблюдая правила безопасности на всех этапах. Если вам требуется демонтаж железнодорожного пути любой сложности — от небольшого тупика до протяженной ветки, — просто свяжитесь с нами. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните по контактному номеру, и мы предложим оптимальное решение по разумной стоимости. Мы готовы выехать на объект в удобное для вас время и выполнить работу четко, без задержек и скрытых доплат.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.