+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Нижневартовск
  • Согласуем выезд после обращения
  • Осматриваем место будущих работ
  • Обязательства сторон фиксируем договором
  • Сроки проведения работ согласуем

Демонтаж трамвайных путей

  • Собственный парк спецтехники
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Нижневартовске

Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплексный процесс, который включает не только физический снос старой путевой инфраструктуры, но и полную подготовку основания для дальнейшего использования территории. В состав работ входят разборка рельсошпальной решетки, извлечение креплений, снятие верхнего слоя покрытия и обработка бетонного или грунтового основания. Такая услуга востребована при реконструкции улично-дорожной сети, замене трамвайных линий на другие виды транспорта, а также при перепланировке промышленных зон и складских территорий, где ранее проходили пути. Часто к нам обращаются управляющие компании и собственники объектов, которым необходимо освободить земельные участки от устаревших конструкций перед началом нового строительства. Поручать разборку трамвайных путей следует профессионалам, поскольку этот вид работ сопряжен с высокими рисками: скрытые коммуникации, остаточное напряжение в металле и тяжелые элементы требуют специальной подготовки. Самостоятельные попытки слома пути часто приводят к повреждению инженерных сетей и создают аварийные ситуации. Специалисты применяют безопасную технологию, которая учитывает состояние объекта и минимизирует воздействие на окружающую инфраструктуру.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа трамвайных путей всегда начинается с детального осмотра объекта и оценки доступа к месту работ. Мы определяем тип крепления, состояние шпал и рельсов, а также выявляем наличие подземных кабелей или труб, чтобы исключить их повреждение. В зависимости от сложности задачи применяется различная техника: от гидравлических ножниц и экскаваторов с гидромолотами до ручного инструмента для аккуратной разборки в стесненных условиях городской застройки. Технология предусматривает поэтапный снос элементов пути: сначала демонтируются верхние части, затем извлекаются опорные конструкции, и в последнюю очередь производится зачистка основания. При этом особое внимание уделяется правилам безопасности — все работы ведутся в средствах индивидуальной защиты, место ограждается, а процесс контролируется на каждом этапе. Для снижения пыли и шума используются системы орошения и звукоизолирующие экраны, что особенно важно при проведении разбора вблизи жилых зон. Выбор оборудования всегда зависит от объема работ и прочности материалов: для железобетонных шпал применяется более мощная техника, а для деревянных опор часто достаточно ручного демонтажа. Такой подход позволяет сохранить целостность соседних конструкций и выполнить задачу с минимальными неудобствами для заказчика.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа трамвайных путей не может быть универсальной, поскольку каждый объект имеет уникальные характеристики. На итоговую цену влияют общий объем работ, сложность доступа к месту разбора, состояние рельсов и шпал, необходимость вывоза строительного мусора и дополнительные пожелания заказчика по утилизации материалов. Также при формировании расценок в смете мы опираемся на актуальные нормативные базы, такие как ФЕР и ГЭСН, которые помогают определить трудозатраты и потребность в технике. Для объектов, где требуется официальная сметная документация, мы учитываем кодификатор ОКПД 2, что позволяет корректно классифицировать работы и обосновать расходы перед контролирующими органами. В каждом случае наш специалист выезжает на место, чтобы оценить реальные условия и предложить наиболее экономичный вариант выполнения задачи. Прозрачный расчет дает клиенту возможность понять структуру затрат и выбрать оптимальное решение. Мы не используем шаблонные расценки, потому что разборка путей в условиях действующего предприятия или в центре города требует разных подходов и временных рамок. Именно поэтому точная стоимость определяется после согласования всех деталей проекта, включая график работ и объем необходимых подготовительных мероприятий.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексную организацию процесса, которая избавляет заказчика от необходимости контролировать каждый этап самостоятельно. Все начинается с заявки: вы сообщаете о своей задаче, и наш инженер выезжает для осмотра объекта. После оценки мы согласовываем удобное время проведения работ и подписываем договор. Затем проводится подготовка территории, включая отключение коммуникаций и установку временных ограждений. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией, с использованием необходимой техники и инструмента. По завершении разбора мы организуем уборку площадки и вывоз мусора, чтобы объект был готов к дальнейшему использованию. Такой подход под ключ позволяет сэкономить ваше время и избежать простоев, связанных с поиском отдельных подрядчиков для каждого этапа. Мы заботимся о том, чтобы все процессы проходили аккуратно и без лишних задержек, а вы получали чистую подготовленную территорию. Если вам требуется профессиональная разборка трамвайных путей, оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам для консультации. Мы ответим на все вопросы и поможем определиться с оптимальным решением для вашего объекта.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.